Toyota Corolla desetljećima je sinonim za pouzdan i jednostavan prijevoz. Riječ je o najprodavanijem automobilu u povijesti, koji je tu titulu stekao zahvaljujući praktičnosti, a ne luksuzu ili brzini. No, taj bi se imidž uskoro mogao promijeniti.
Kia EV4 GT – sportski obrisi pogonske struje
Na sajmu Japan Mobility Show Toyota je predstavila Corolla Concept, potpuno novi i futuristički automobil koji označava veliki zaokret za marku. Dizajn je oštar, kutast i moderan, ali prava revolucija krije se ispod karoserije. Koncept je izgrađen na novoj platformi koja podržava više vrsta pogona — od klasičnog benzinskog do hibridnog i potpuno električnog.
To je ogroman korak za proizvođača koji je dugo oklijevao u potpunom prelasku na električna vozila. Dok su drugi ubrzano širili EV ponude, Toyota je forsirala svoj “višesmjerni” pristup — kombinaciju hibrida, benzina i vodika. No, ovaj koncept pokazuje da je tvrtka napokon spremna ozbiljno zakoračiti u električnu eru.
Hyundai NEXO – budućnost je u vodiku
Vizualni detalji, poput utičnice za punjenje iza prednjeg lijevog kotača i prikaza razine baterije na zaslonima u kabini, jasno pokazuju smjer. Električna Corolla više nije samo ideja. Za milijune kupaca koji vjeruju tom imenu, ovo bi mogao biti trenutak koji ih napokon uvjerava da pređu na EV.
Ipak, Toyota ne odustaje od svoje stare strategije. Izvršni direktor Koji Sato naglasio je da Corolla mora ostati “automobil za sve”. Tvrtka planira prodavati različite verzije, ovisno o tržištu. Tamo gdje postoji razvijena mreža punionica nudit će se električna verzija, dok će u zemljama koje još ovise o fosilnim gorivima biti dostupni hibridi i benzinci.
Dizajnom je novi model potpuni odmak od tradicije. Corolla Concept izgleda poput vozila iz budućnosti, s dvobojnim crno-srebrnim lakiranjem i tankim vodoravnim LED svjetlima koja se protežu cijelom prednjom stranom.
Unutrašnjost je još modernija. Mali trokraki volan okružen je nizom zaslona, dok je klasičnu ručicu mjenjača zamijenio povišeni touchpad, koji ostavlja više prostora između sjedala. To je potpuni kontrast jednostavnim, tipkama ispunjenim interijerima starih Corolli.
Toyota zasad nije otkrila tehničke podatke. Nema informacija o motorima, bateriji, cijeni ili dosegu električne verzije. Ako želi zadržati status “Corolle za sve”, električni model mora biti povoljan i dostupan širokom krugu kupaca.
Kada stigne, čeka ga žestoka konkurencija. Kia već ima EV3 i EV4, Hyundai razvija slične modele, a u Europi Volkswagen i Renault uvode sve jeftinije EV-e. U međuvremenu, kineski proizvođači poput XPenga već nude impresivne i pristupačne električne automobile koji bi lako mogli postati ozbiljna prijetnja novoj Corolli.
