[Foto: Volvo Construction Equipment] Tvrtka Volvo Construction Equipment (Volvo CE) objavila je da je započela testiranje prvog svjetskog prototipa zglobnog tegljača na gorivne ćelije, pod nazivom Volvo HX04. U tvrtki kažu kako će rezultati projekta pokazati mogućnosti vodika i gorivnih ćelija. Švedska tvrtka ima jedan od najširih asortimana električne građevinske opreme u industriji, ali istražuje i druge mogućnosti napajanja poput vodika. “Iako je prototip u ranoj fazi razvoja, ova inovacija pružit će vrijedan uvid u mogućnosti vodika u transformaciji energije uz baterijsko-električna rješenja”, rekla je Carolina Diez Ferrer, voditeljica razvoja inženjerskih programa u Volvo CE. “Vjerujemo da istraživanjem više tehnologija i kroz suradnju s partnerima gradimo najbolji put za dekarbonizaciju građevinske industrije.” Volvo HX04 se puni s 12 kilograma vodika za otprilike sedam i pol minuta, što mu omogućuje oko četiri sata rada. Rezultat je istraživačkog projekta koji se provodi od 2018. i financira se u okviru FFI-ja, nacionalnog programa suradnje u kojem sudjeluju švedska agencija za inovacije VINNOVA, švedska energetska agencija i švedska prometna uprava. Program je usmjeren na razvoj, istraživanje i inovacije održivih vozila i tehnologija vezanih uz autoindustriju. Partneri u projektu su Volvo CE i RISE, švedski istraživački institut, koji su pružili specijalističke kompetencije za razvoj i sigurnost pogonskog sklopa, te PowerCell Sweden, tvrtka koja razvija energetska rješenja na temelju gorivih ćelija. Inženjeri iz Tehnološkog centra u Eskilstuni, Švedska, uložili su svoje znanje stečeno kroz laboratorijska ispitivanja gorivih ćelija kako bi razvili softver. Gorivne ćelije rade spajanjem vodika s kisikom, a kemijska reakcija koja nastaje proizvodi električnu energiju koja pokreće stroj. U tom procesu gorivne ćelije također proizvode toplinu koja se može koristiti za grijanje kabine. Gorivne ćelije emitiraju samo jednu stvar – vodenu paru. U principu, gorivna ćelija radi slično kao baterija, osim što generira vlastitu električnu energiju iz vodika umjesto da se puni iz vanjskog izvora. Vozila s električnim pogonskim sklopovima na gorivne ćelije imaju vrijeme rada, domet i vrijeme punjenja goriva slično kao vozila s motorom s unutarnjim izgaranjem. Dok su akumulatorska električna vozila i vozila pogonjena biogorivom danas komercijalno dostupna kao održivija zamjena za dizel, komercijalizacija strojeva na vodik očekuje se tijekom druge polovice ovog desetljeća, navodi Volvo CE.
Volvo testira prototip tegljača na gorivne ćelije
