Elon Musk je ponovo naglasio da se apsolutno ne žuri sa izdvajanjem svog SpaceX Starlink broadband-by-satellite poslovanja. Rekao je Bogatstvo Magazin koji je 2010. godine pokrenuo svoj Teslin biznis sa automobilima (2010) više je voleo da Starlink ostane privatan.
Naravno, potencijalni investitori imaju oko na verovatni značajan povraćaj investicije u Starlink, tako da će se spoljni pritisci nastaviti. Iako je Teslina cijena dionica pala u jednom trenutku prošle godine – a zatim se oporavila – činjenica je da bi 10.000 dolara uloženih u Tesline dionice još 2010. godine danas vrijedilo oko 1,6 miliona dolara.
Poređenje i kontrast automobilskog biznisa visoke vidljivosti sa skoro misterijama lansiranja raketa i kruženja satelita je teško. Ali postizanje 2,3 miliona “aktivnih” korisnika do sredine decembra 2023. godine je veliko dostignuće i dodavanje njima po stopi od oko 100.000 mesečno je, po bilo kojoj meri, pohvalno.
Znamo da je Starlink “breakeven novčani tok” (koji je kompanija navela u novembru 2023. godine), a Muskova najnovija vježba prikupljanja gotovine stavlja procjenu na SpaceX od oko 150 milijardi dolara (a neki kažu i do 180 milijardi dolara). SpaceX je sam po sebi glavna novčana krava za Maska i ponovna upotreba njegovih Falcon 9 bustera 19 puta za lansiranje dovodi svoj omjer amortizacije na maksimalne nivoe.
Pojačivači trebaju renoviranje nakon svakog leta, ali kao što je Henry Spencer, jedan od osnivača Kanadskog svemirskog društva i član Britanskog međuplanetarnog društva, izjavio: “Gorivo je jeftino – hardver i ljudi su ti koji vas koštaju… U trenutnim troškovima lansiranja dominiraju plate, a ne cene goriva. Jednostavno rečeno, nekoliko stotina hiljada dolara za gorivo je kikiriki za svemirsku industriju.”
Mask je rekao da namerava da košta gorivo od oko 200.000 dolara po lansiranju. Verovatno je da svako lansiranje i dalje košta blizu 500.000 dolara, ali kao što Spenser kaže, to je hrana za piletinu kada se izračuna u ukupne troškove bilo koje misije. Ipak, sa oko 60-70 miliona dolara po lansiranju, SpaceX je i dalje veoma dobar posao. Poređenja radi, gorivo za sada napuštenu raketu Ariane 5 procenjeno je na najmanje 4,75 miliona dolara.
Kao Bogatstvo SpaceX je najvrednija privatna kompanija u SAD-u, a njen najveći pokretač prihoda je Starlink, koji nudi širokopojasne veze širom svijeta putem svoje rastuće megakonstelacije satelita u niskoj Zemljinoj orbiti.
The WSJ U septembru 2023. godine sugerisano je da su prihodi Starlinka porasli sa 222 miliona dolara u 2021. na 1,4 milijarde dolara u 2022. godini. Još uvek ima dosta prostora za rast, od novih tržišta (i zapamtite da su velike potencijalne teritorije kao što su Indija, Turska, neka MENA tržišta i mnoge zemlje LatAm netaknute), a rastući avio i kruzer biznis i potencijal je očigledan.
“The [Starlink] Poslovni slučaj nije subjektivan, on je objektivan”, rekao je Musk neposredno pred blagdane. “Ako možete pružiti uvjerljivu internet vezu, gdje su kvalitet proizvoda i cijena konkurentni sa zemaljskim opcijama – ili često jednostavno nema zemaljskih opcija – onda očito imate posao.”
