Kinesko Ministarstvo industrije i informacijske tehnologije (MIIT) objavilo je nove detalje o modelu AUDI E7X. Informacije dolaze nakon što je njemački proizvođač podnio zahtjev za prodajnu licencu. Time su potvrđene dimenzije, snaga i ambicije za širenje na tržišta izvan Azije, uključujući Europu. E7X je drugi model potpuno nove, električne AUDI marke koju zajednički razvijaju SAIC i Volkswagen.
AUDI E SUV predstavljen
Nova marka odbacila je poznati logotip s četiri prstena. Cilj je stvoriti svjež identitet u brzorastućem EV segmentu i jasno se odvojiti od postojeće Audi ponude. Marka već nudi jedan model, karavanski AUDI E5 Sportback, koji koristi SAIC-ovu tehnologiju. E7X sada proširuje ponudu i donosi naglasak na veličinu i naprednu opremu.
SUV privlači pozornost masivnim dimenzijama. Dug je 5,05 m, širok 1,99 m i visok 1,71 m. Međuosovinski razmak od 3,06 m otkriva vrlo prostranu kabinu. Putnici bi trebali imati izdašan prostor na svim sjedalima.
Novi kineski AUDI SUV s prepoznavanjem lica i 800-voltnom tehnologijom
Najteža izvedba s pogonom na sve kotače ima 2.673 kg. Velika platforma omogućuje snažne motore i modernu tehnologiju. Na krovu se nalazi velik LiDAR modul, jasno vidljiv iznad vjetrobranskog stakla. Kupci mogu birati opcijske 21-inčne ili 22-inčne naplatke.
E7X dolazi u dvije pogonske konfiguracije. Stražnji pogon koristi jedan motor snage 300 kW, odnosno oko 402 KS. Snažnija izvedba s pogonom na sve kotače dodaje drugi motor sprijeda. On daje dodatnih 200 kW (268 KS). Ukupna snaga AWD verzije doseže 500 kW ili 670 KS. Motore isporučuje Huayu Automotive, podružnica SAIC-a. Unatoč masi, najveća brzina iznosi 230 km/h.
AUDI E5 Sportback – samo za Kinesko tržište
Bateriju isporučuje CATL, no kapacitet još nije potvrđen. Ipak, suradnja s CATL-om sugerira naprednu tehnologiju ćelija i visok stupanj pouzdanosti. Korištenje ključnih komponenti kineskih dobavljača, uključujući motore i LiDAR, pokazuje koliko je model povezan s domaćom industrijom. Integrirani LiDAR nagovještava da će E7X imati pripremljenu hardversku osnovu za buduće sustave autonomne vožnje.
Najveća vijest je da E7X neće ostati ograničen na kinesko tržište. Prema izvještajima, razmatra se izvoz u inozemstvo, uključujući Europu. Volkswagen Grupa već je 2. prosinca prijavila E7X kao zaštitni znak pri Europskom uredu za intelektualno vlasništvo.
Tvrtka je ranije najavila planove za izvoz kineski proizvedenih vozila na globalna tržišta, koristeći kineske proizvodne kapacitete kao međunarodni centar. Volkswagen je također lobirao kod Europske komisije za ukidanje carina na kineske električne automobile. Europska komisija trenutno razmatra taj zahtjev.
