Hyundai ne odustaje od vodika, unatoč snažnom širenju ponude električnih vozila na baterije. Novi NEXO druge generacije, spreman za globalno predstavljanje početkom 2026., pokazuje da baterije nisu jedina budućnost električne mobilnosti. Riječ je o vozilu s pogonom na vodikove gorive ćelije (FCEV), koje nudi doseg od impresivnih 826 kilometara i punjenje u samo pet minuta.
Hyundai NEXO – budućnost je u vodiku
Na prvi pogled jasno je da se novi NEXO razlikuje od prethodnika. Ispod karoserije skriva se potpuno nova tehnologija. Hyundai je unaprijedio gorivnu ćeliju i udvostručio snagu visokonaponske baterije. Sada isporučuje 80 kW, umjesto prijašnjih 40 kW. Novi sustav gorivih ćelija postiže 110 kW bruto snage, što ukupno daje 190 kW sustavske snage. Električni motor razvija 150 kW i omogućuje ubrzanje od 0 do 100 km/h za 7,8 sekundi – znatno brže nego prije (9,2 sekunde).
Glavna prednost NEXO-a ostaje domet. S 826 km prema WLTP standardu i mogućnošću punjenja za pet minuta, konkurencija na baterije teško će parirati. Jedini problem ostaje dostupnost vodikovih postaja. No, Hyundai je u tri spremnika smjestio 6,69 kilograma vodika bez žrtvovanja prostora u kabini. Europska verzija donosi i mogućnost vuče do 1.000 kg – prvu takvu značajku kod FCEV vozila. Novi sustav “Wake Up” dodatno poboljšava rad u hladnim uvjetima.
Hyundai Concept Three – budućnost koja nas očekuje
Unutrašnjost je potpuno digitalna i luksuzna. Dva zakrivljena 12,3-inčna zaslona upravljaju infotainmentom i instrumentima. Sustav podržava bežični Apple CarPlay i Android Auto te prima OTA nadogradnje. Zvuk isporučuje 14 zvučnika marke Bang & Olufsen.
Tu su i moderne funkcije poput Vehicle-to-Load (V2L) napajanja vanjskih uređaja, Head-Up zaslona, ugrađene kamere, čitača otiska prsta i Digital Key 2 sustava koji omogućuje otključavanje i pokretanje vozila putem pametnog telefona ili Apple Watcha.
Hyundai Ioniq 2 stiže 2026. kao povoljniji električni model
NEXO je sada veći nego prije – dugačak je 4,75 m, širok 1,86 m i visok 1,64 m. Time nudi više prostora za putnike i prtljagu – 993 litre iza stražnjih sjedala, odnosno 1.719 litara kad se ona preklope. Prednja “Premium Relaxation” sjedala nude i naslone za noge, dok putnici straga imaju više mjesta za glavu i noge.
Kabina je izrađena od ekoloških materijala poput bio-kože i recikliranih PET tkanina, a karoserija je obojena bio-bojom. Vozilo koristi novu čeličnu konstrukciju, do devet zračnih jastuka i napredne sigurnosne sustave (ADAS).
Hyundai Ioniq 2 – najmanji EV, stvoren za gradski stil života
Novi Hyundai NEXO pokazuje smjer u kojem vodik još uvijek ima budućnost. Nakon 28 godina istraživanja gorivih ćelija, Hyundai sada dokazuje da električni automobili ne moraju uvijek imati bateriju kao srce pogona.
